While a well-funded rival with government money crashed his machine into a river, two brothers who repaired bicycles for a living flew theirs. Their advantage was not money but a wind tunnel and a bicycle-maker's grasp of balance.
Wilbur and Orville Wright, 1903
Why it matters
The idea in context
Samuel Langley had substantial public funding and built for power. The Wrights, running a bicycle shop in Ohio, understood that the hard part was not lifting a machine but controlling it once up — the same problem as staying upright on a bicycle. They built a wind tunnel, tested over two hundred wing shapes because the published lift tables were wrong, and invented a way to warp the wings to steer. Langley's aircraft failed twice that year. The Wrights flew for twelve seconds on 17 December, and kept flying.
Türkçe
Aynı kart, başka bir dilde.
Devlet parasıyla çalışan iyi finanse edilmiş bir rakip makinesini nehre çakarken, geçimini bisiklet tamir ederek sağlayan iki kardeş kendi makinelerini uçurdu. Üstünlükleri para değil, bir rüzgâr tüneli ve bir bisikletçinin denge kavrayışıydı.Wilbur ve Orville Wright, 1903
Samuel Langley'in ciddi kamu finansmanı vardı ve güç odaklı inşa etti. Ohio'da bisiklet dükkânı işleten Wright'lar, zor kısmın bir makineyi kaldırmak değil havadayken denetlemek olduğunu anladı — bisiklette dik durmakla aynı sorun. Bir rüzgâr tüneli yaptılar, yayımlanmış kaldırma tabloları yanlış olduğu için iki yüzden fazla kanat biçimi denediler ve yönlendirmek için kanatları bükmenin bir yolunu buldular. Langley'in aracı o yıl iki kez başarısız oldu. Wright'lar 17 Aralık'ta on iki saniye uçtu ve uçmayı sürdürdü.
Source trail
