In 1938 Douglas Corrigan was refused permission to fly the Atlantic. He took off from New York saying he was going to California, and landed 28 hours later in Dublin, claiming he had misread his compass. Nobody believed him, and nobody minded.
'Wrong Way' Corrigan (1907–1995)
Why it matters
The idea in context
Corrigan had helped build Lindbergh's Spirit of St Louis and had been applying for years to make his own crossing; his patched-up aircraft was repeatedly judged unfit. So he filed for a transcontinental flight, pointed the nose east into the cloud, and turned up in Ireland. Officials suspended his licence for precisely the length of his voyage home. America adored him — he got a ticker-tape parade bigger than Lindbergh's — and he maintained the compass story, straight-faced, for the rest of his life.
Türkçe
Aynı kart, başka bir dilde.
1938'de Douglas Corrigan'a Atlantik'i uçma izni verilmedi. New York'tan Kaliforniya'ya gideceğini söyleyerek havalandı ve 28 saat sonra Dublin'e indi; pusulasını yanlış okuduğunu ileri sürdü. Kimse ona inanmadı ve kimse aldırmadı.'Ters Yön' Corrigan (1907-1995)
Corrigan, Lindbergh'in Spirit of St. Louis'ini yapmaya yardım etmişti ve yıllardır kendi geçişi için başvuruyordu; yamalı uçağı defalarca uygunsuz bulundu. Bunun üzerine kıtalararası bir uçuş için başvurdu, burnunu doğuya, bulutlara çevirdi ve İrlanda'da belirdi. Yetkililer lisansını tam olarak dönüş yolculuğu süresince askıya aldı. Amerika ona bayıldı — Lindbergh'inkinden büyük bir konfeti geçidi yapıldı — ve pusula öyküsünü, yüzünü hiç bozmadan, ömrünün sonuna dek sürdürdü.
Source trail
