Volvo’nun mühendisi 1959’da üç noktalı emniyet kemerini tasarladığında şirket, üstünlüğü elinde tutmak yerine patenti diğer tüm üreticilere açtı. Bir milyondan fazla hayat kurtardığı kabul ediliyor.

Nils Bohlin’in üç noktalı kemeri, 1959

TeknolojiSağlık

Neden önemli?

Fikrin bağlamı

Daha önceki kemerler yalnızca kucağı tutuyordu; bu da ciddi bir kazada ağır iç hasara yol açabiliyordu. Daha önce uçaklar için fırlatma koltuğu tasarlamış olan Bohlin, göğsü ve kalçayı aynı anda tutan ve tek elle bağlanabilen Y biçimli bir kemer çıkardı — insanların onu gerçekten kullanmasını sağlayan ayrıntı buydu. Volvo patenti açıkça yayımladı. Bir şirketin rakibine başlıca güvenlik üstünlüğünü vermesi ender görülür; ticari bir kararın satış değil hayat aritmetiğiyle alındığı en açık örneklerdendir.

Kaynağın izi

Kartın ötesine geçin.

Kaynak: Volvo

Arka plan okuması: Nils BohlinDaha güçlü bir kaynak bulunduğunda atıf ve bağlamı güncelliyoruz. Düzeltmeleri editör sayfasından paylaşabilirsiniz.
Açık arşivde sıradakiTim Berners-Lee, World Wide Web’i bir fizik laboratuvarında kurdu, sonra işverenini 1993’te onu ücretsiz ve patentsiz olarak kamuya bırakmaya ikna etti. İnternetin kapısının sahibi olabilirdi.Q1671